Ke eng ketane nako? Ke hofe ho molemo: nako ketane kapa lebanta?

Hona joale e ngata ho phehisana khang ka hore na khanna nako molemo - nako lebanta kapa ketane. WHA pele a hlomelloa le mofuta morao-rao tsa drive. Leha ho le joalo, ka ho lokolloa ha dikai e ntjha ya moetsi lithuto tsa ho lebanta. Hona joale lik'hamphani tse ngata li ho switjha ho le tšebeliso ea phetiso joalo. Esita diyuniti morao-rao le tokisetso ea diselennere V8 hlomelloa le koloi lebanta. Empa bakgweetsi ba bangata ba sa thaba ka qeto ena. Ke hobane'ng ha nako ketane ho nakong e fetileng? A re ke re sheba makgetheng lona, menyetla le go tlhoka mesola.

tšobotsi

Nako oa potoloho (WHA ho akarelletsa) sebeletsa ho fetisa matla a ho tswa crankshaft ho kabong ea.

Thanks ho eena, o ile a etsa nako e nepahetseng - di-valve a tutuboloha 'me koaloa ka nako. Ka pulley ho na sesupo sa. Ba u lumella hore u ho beha boemo nepahetseng ea camshaft amanang le ho crankshaft ena. Ho fihlela '90s ketane' nile ea e drive ya sehlooho bakeng sa enjene combustion e ka hare. automakers tse seng kae ka nako eo nahana hore ka 2000s ho tloha e tla massively lahla.

Features ketane

Nakong e fetileng, mofuta ona wa drive e ne e hlile e ka tšeptjoang le khathatso-ntle ho tefo. E ne e sebelisoa ka peterole 'me disele dienjini. Hangata e bahlahisi sebediswa e se e mong empa mela e 'maloa ea maqhama. Tshohanyetso, enjene ZMZ 405 le 406 hang-hang sebelisa liketane tse peli.

Roba sengoathoana, ho fapana lebanta, e ke ho le thata ka ho fetisisa. Hona joale ho na le nomoro ya e khōlō ea likoloi ho tloha 80s, e leng habonolo "matha" ka lebaka la 400 likete tse km ntle ho tlosa ketane ena. Classic Motors e hlile taelo ea boholo tšepahalang morao-rao TSI le ba bang.

katoloso

Itloaetseng ho bontša hore sena qetellong ba fetisetsa selelele. Tags nako ketane ka lebaka la hore u se ke ua tšoanang. Ka lilemo tse 10, e ka otlolla ho disentimetara 1-2. E, bolelele ba eona e leng khōloanyane ngata. Empa e ke ho lekaneng hore a qhomela ka diyuniti le 'ngoe kapa ho feta.

Ka likoloi "Ford" nako ketane okela km ka 200 tse sekete. Hape ho na le tšobotsi ea melumo tlas'a Hood ena. Empa puruma haholo folisoa - ho lekaneng ho e reka ho lokisa Kit le le lecha ketane tensioner. bothata tla nyamela ka tlang km 200 tse sekete.

boima haholo

Ke ka makhetlo a mangata a boima ho feta lebanta la. bahlahisi morao-rao ho etsa likoloi tse bobebe, ba botsoalle tikoloho, diseke ee. Machine ho kopana e ncha melao-motheo ea mesi e kotsi 'me ba qeta ka tlase mafura, ba ne ba fetela ho sebelisa koloi lebanta.

Ha e le lipotoloho e, moralo bona e hona joale haholo ka tsela e bonolo. Haeba u pele e neng e sebelisoa e meraro-boemong ba, hona joale sebelisa e 'ngoe feela. Hape tlosoa le rolara. Joale beha poleiti oa potoloho ena. Pejana ho moo ho lebeletsana tšepe linaleli li ne li le ho bona. Joale, mosebetsi ona o etsoa ke Spikes polasetiki. Empa, joalokaha ho boletsoe ka ho ulasan pelanggan oa beng ba koloi, le boitsebiso ba ho joalo tsamaiso ea ile fokotswa ka linako tse ling. Mmoho, ka koloi jwalo ile sa bebofatsa lik'hilograma 5 (ho nahana ka matlo bobebe). Empa ha e le joalo ka ho rata ka lebaka la boima ba 'mele?

E ngata ea sebaka tlas'a Hood ho

Mohlomong u hlokometse hore e monyenyane koloi, sebaka ka tlase tlas'a Hood ena.

Machine bahlahisi hlomella mefuta e fapaneng ya dikgetho le mekgwa. E lokela ho ka lebaka leo ba le kwalwang ho sebelisa Hood sebaka. Lebanta drive ha nka sebaka e ngata kamoo ho ka ketane nako. "Nissan" le bahlahisi ba bang tsoang linaheng tse ling ba lithuto tsa ka lebanta la ka lebaka la sena. Ka tsela eo, ka likoloi le enjene ho parola le ha e sebetse ketane ena.

ke eng ka lebaka?

Ka lebaka leo, bohle bahlahisi ba lithuto tsa ho tšebeliso ea koloi lebanta, e leng ha e nka sebaka haholo tlas'a Hood le ha ho ame tshebediso ya le tikoloho botsoalle ba koloing. Empa ho na le ke e 'ngoe "empa." Joalo mochine e nang le thepa ea rusolle. 'Me e ke le thata haholo ho fumana hore na, hobane e koaloa ka kenapa polasetiki sireletsang. ketane e ka tsitsipano qala ho emit e puruma bath tse ka utloa esita le ka molemo haholo utloahalla kwahelang.

About-portal

Ka lebaka la ho nolofatsa moralo le ho sebelisoa ha mohlodi polasetiki thepa ea motheo oa potoloho o akhetse ho km 100-150 sekete. Hape, ho hlaha mathata ha e nkeloa sebaka. Ka lebaka la sebōpeho sa li entseng ka eona ha ho bonolo ho fumana le ho nka sebaka. A bohareng tšebeletso bakeng sa tšebeletso ho kenya ketane e ncha kōpa li-ruble ho tloha 10 ho ea ho 30 tse sekete. The diselennere eketsehileng ka enjene, a phahameng theko reha. Eba ho hlakile hore na ke hobane'ng e dienjini 6- le 8-silindara hlomelloa le phetiso ea tšepe lebanta.

Ke hofe ho molemo - nako ketane kapa lebanta?

Ho qala ka litšobotsi tse ntle tsa drive ketane:

• Phahameng mohlodi (dingongoreho dienjini ba baholo eo sebedisa mela e 'meli kapa e meraro ea maqhama).
• Phahameng ho hanyetsa lintlha kantle. ketane nako e rotated ka sebaka sa koetsoeng. Ho ke ke ha tšaba tsa metsi, a mongobo, lerōle le mocheso se tšoane. Bakeng sa lebanta drive, lintlha tsena e ka ba tse mahlonoko.
• Ho nepahala ha ho lokisoa. Ho fapana le lebanta le ketane e ka ba mokhoa o nepahetseng haholoanyane beha letšoao nako. Ka lebaka la sena le camshaft a dikologela le boiteko bo matla e nepahetseng. Fine-tokiso - se ya taolo ya ho feta kwalwang tsa ho noa le ho qeta monono di-valve. Ka lebaka leo, ba ile ba u se ke ua chesa ka kapa coked, esita le ho isa tekanyong ea otlolla diyuniti.
• Setlolo. Nako-ketane lula oli. Lebanta hape sebetsa "omileng". Sena se haholo ho fokotsa bophelo bo lona.
• Ho hanyetsa khatello ea kelello. Ketane ho phethahetseng mamella revs phahameng. Ha ho sebetsa-tensioner o ne a sa qhomela ka leino le tsoela pele, ho sa tsotellehe se bueloang mekhoa ke.

E ne e tla bonahala eka e ke theknoloji phetiso ka nako ena. Empa e ke ho hlokahala hore ho nahana ka go tlhoka mesola.

About tlhoka mesola

Ntlha ea pele - ke mohlodi ka. Ho ama feela dienjini ea kajeno. Ka mohlala, ka makoloi "VW" nang le enjene ea 1.2 ketane okela sa feteng tse sekete 50 km. Sena ke ka tlase ho phetiso lebanta. Ea bobeli e mabapi le 80 tse sekete. Plus e theko e boima ho lokisa. Nka sebaka sa lebanta e ka ba u ithata.

Empa ho tlosa ketane le na phihlelo e tla ba ho le thata ka ho fetisisa. mosing mong - ke lerata. aggregates joalo taelo ea boholo noisier, esita le ha ketane e otlolohileng. Lebanta e entsoe ka lintho tse bonahalang e le rubberized. Ho bonolo ho feta e thehiloe pulley le matha ka pelong. Hona joale bakeng sa tensioners le haeteroliki, li sebelisoa ka drive ketane. lintho tsena li batla haholo ka boleng le boemo ba oli. Haeba enjene hao jang le kirisi, ho ke ke bohlokoa hlahloba dipstick hangata, ho seng joalo e mokelikeli ha le tsoele pele ho tensioner le ketane e lawko ho leino le. The molemo ka oli, e sa le tla tšoarella.

Na ho na le leha e le efe Bona mmakgonthe bahlahisi?

Ha a bua ka dienjini morao-rao le ketane drive, ho ke ke habohlokoa ho hlokomela hore hase bohle ba bahlahisi ba lithuto tsa ho "khanya ka ho eketsehileng" dikgetho. ketane polasetiki e sa mounted ka enjene ea e ratoang "Hyundai Solaris" le mor'abo "Kia Rio". Esita le molokong oa ho qetela.

Ho sebelisa rolara tšepe ketane le maqhama habeli. bophelong lona ke ho tloha km 150 ho tse 200 tse sekete. Le Phetolo e nakong ea oa potoloho oli ke nako e telele.

bofello

Ho joalo, re ile ra fumana lintlha tsa mefuta bobeli drive. Ho arabela potso e "ke eng molemo - nako ketane kapa lebanta", e ke ho le thata haholo. Ho ke ke ho hlokahala ho qala ho tswa ho moralo le. Haeba ena ke khale two- kapa tse tharo-mola ketane le tsena, tšepe (sa polasetiki) le asterisks, ka ho hlaka joalo enjene Ke habohlokoa tlhokomelo. Ha ho reka koloi e le lebanta nako, hopola hore ho ka 'na tabola le dilenaneo sothoe valve (e qetellang ha e sebetse ho enjene combustion e ka hare le tokisetso SOHC). Ho tletse lintho tse ngata ho lokisa theko e boima.